På nuværende tidspunkt oplever jern- og stålindustrien i Kina en dybtgående strukturel differentiering af "is og ild". På den ene side, drevet af målet om "dobbelt kulstof" og industriel opgradering, er efterspørgslen efter stål til nye energikøretøjer vokset hurtigt og er blevet et nyt blåt hav med høj værditilvækst-produkter i industrien; På den anden side er det traditionelle byggestålmarked påvirket af ejendomstilpasningen og står fortsat over for det dobbelte pres fra høj lagerbeholdning og svag efterspørgsel. Denne stigning og fald tester ikke kun stålvirksomhedernes ledelsesvisdom, men skitserer også klart stålindustriens fremtidige transformationsvej.
1. Kravet om en ny engine: Kvaliteten og mængden af stål til nye energikøretøjer stiger.
Den eksplosive vækst i den nye energibilindustri har bragt ny og højere teknisk efterspørgsel til stålindustrien, hovedsageligt inden for følgende områder:
- High-elektrisk stål (siliciumstålplade): Dette er kernematerialet i drivmotoren, og dets ydeevne bestemmer direkte motorens effektivitet, kraft og holdbarhed. Efterspørgslen efter høj-ikke-orienteret elektrisk stål til nye energikøretøjer er "blowout", hvilket kræver høj magnetisk induktion, lavt jerntab og høj styrke. Førende indenlandske stålvirksomheder som Baowu og Shougang accelererer F&U og kapacitetslayout for at erstatte importen og imødekomme den hurtigt voksende efterspørgsel fra indenlandske virksomheder med nye energikøretøjer.
- Høj-styrke og let kropsstål: For at udligne batterivægten og forbedre batterilevetiden er letvægtshus meget vigtigt. Ultra-høj-styrkestål (UHSS) og varm-formet stål (PHS) er blevet brugt i vid udstrækning i A/B-kolonner af karosserier, batteripakker og anti-kollisionsstrukturer. Denne type stål kan reducere vægten og samtidig sikre det højeste niveau af sikkerhedsydelse.
- Stål til batteripakkestruktur: Batteripakken har brug for en solid ramme for at beskytte battericellerne. Det er en almindelig ordning at fremstille batteripakkebakker og dæksler med høj styrke og høj træthedsydelse aluminium-belagte eller galvaniserede stålplader, som tager hensyn til sikkerhed, omkostninger og procesmodenhed.
Branchepåvirkning:Stålordrerne til nye energikøretøjer er kendetegnet ved "små partier, flere specifikationer, høj ydeevne og høj stabilitet", som fremmer omdannelsen af stålvirksomheder fra stor-skalaproduktion til "fleksibel produktion" og "leverandør af materialeløsninger", og merværdien af produkter og tekniske barrierer er væsentligt forbedret.
2. Det traditionelle felt er under pres: Problemet med høj lagerbeholdning af konstruktionsstål skal løses
I skarp kontrast til det brændende stål til nye energikøretøjer er markedet for byggestål repræsenteret af armeringsjern og valsetråd fortsat i en nedtur.
- Lagertrykkilde: Det nystartede område og byggeområdet for fast ejendom fortsatte med at falde fra-til-år. Selvom infrastrukturinvesteringer forblev robuste, var det vanskeligt fuldstændigt at afdække nedgangen i fast ejendom, hvilket resulterede i en svag efterspørgsel efter konstruktionsstålterminaler. Samtidig genoptog nogle stålværker produktionen i det tidlige stadie, og justeringen af udbuds-siden var relativt bagud, hvilket resulterede i, at både socialt lager og stålværkslager steg til historiske højder i samme periode.
- Markedsydelse: høj lagerbeholdning undertrykte direkte prisen på konstruktionsstål, hvilket fik det til at svinge tæt på omkostningslinjen i lang tid, og stålværkernes fortjeneste var ringe eller endda tabt. De traditionelle sæsonbestemte efterspørgselsregler for "gyldne tre sølv fire" og "gyldne ni sølv ti" er blevet brudt, og markedets tillid skal repareres.
3. Måden at bryde spillet på: udbuds- og efterspørgselssiden udøver deres styrke, og industrien justerer aktivt strukturen.
Over for de strukturelle modsætninger søger stålindustrien og det politiske niveau løsninger fra udbuds- og efterspørgselssiden:
Fra udbudssiden (stålvirksomheder tager initiativet):
- "Fast produktion ved salg" og fleksibel produktion: flere stålværker implementerer streng "ordreproduktion"-tilstand for byggestål og justerer rullekapaciteten fleksibelt i henhold til markedsforholdene for at undgå ugyldig lagerophobning.
- Kapacitetsudskiftning er tilbøjelig til "fremragende specialstål": Under vejledning af politikken fokuserer stålkapacitetsudskiftningsprojektet på områderne fremragende specialstål såsom elektrisk stål, bilplader og high{0}}værktøjsstål og optimerer produktstrukturen fra kilden.
- Industriel kædekoordinering: Førende stålvirksomheder styrker tidligt F&U-samarbejde (EVI) med nye energikøretøjsvirksomheder og batterivirksomheder, realiserer synkron udvikling af materialer og deledesign og binder høj-efterspørgsel.
Fra efterspørgselssiden og politisk perspektiv (udnyttelse af ny kinetisk energi):
- Fremskynd transformationen af "stålefterspørgsel": skift udviklingsfokus fra ny fast ejendom til "tre store projekter" (overkommelige boligbyggerier, genopbygning af bylandsbyer og "flad og nødsituation" offentlig infrastrukturkonstruktion) for at give ny stabil støtte til efterspørgslen efter byggestål.
- Åbn op for nye applikationsscenarier: opfordre til at øge anvendelsesandelen af høj-bygningsstål i stålkonstruktionshuse, broer og modulære bygninger, og fremme efterspørgselsopgradering ved at forbedre standarden og kvaliteten af stål i stedet for blot at forfølge kvantitetsvækst.
- Grøn eksport fordøjer produktionskapaciteten: Ud fra den forudsætning, at vi imødekommer den indenlandske efterspørgsel, vil vi tilskynde til velordnet eksport af høj-pris og høj-standard stålprodukter og deltage i international konkurrence, især med henblik på infrastrukturkonstruktionsbehovene i lande langs bæltet og vejen.
4. Differentiering er blevet normen, og transformation og opgradering er den eneste udvej.
Det antages generelt i branchen, at stålindustriens strukturelle differentiering ikke er et kort-fænomen, men en mellem--og lang-tendens. Væksten i stål, der bruges i nye energikøretøjer, høj-fremstilling af udstyr, ny energi (vindkraft, solcelleanlæg) og andre områder vil gradvist opveje og i sidste ende overgå den faldende efterspørgsel efter traditionelt byggestål.
Den hurtige vækst af stål til nye energikøretøjer har belyst en ny rute for høj-kvalitet og effektiv udvikling af stålindustrien; Lagertrykket af byggestål er den "smerte", som den traditionelle udviklingsmodel skal opleve og katalysatoren for reformer. I den strukturelle transformation af "én stigning og et fald" er den kinesiske jern- og stålindustri tvunget til at tage initiativ til at sige farvel til omfattende vækst og bevæge sig mod en ny fase af høj-kvalitetsudvikling orienteret mod teknologisk innovation og markedsefterspørgsel. Hvorvidt vi med succes kan dekonstruere det gamle pres og omfavne den nye vækst, vil afgøre hver enkelt stålvirksomheds position i den fremtidige markedsstruktur.
